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樓主: 小耶

[其他] 你開高速公路長上坡路段的習慣是那一種?

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[LV.6]常住居民II

 樓主| 發表於 2014-7-10 12:43:32 | 顯示全部樓層
真是太踊越了!好多人是一路攻頂喔!
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[LV.3]偶爾看看II

發表於 2014-7-15 21:46:39 | 顯示全部樓層
沒有順著上,到中間再加速,油耗應該會更差...
我的想法是這樣,像騎腳踏車上坡一樣..平路先帶速度,上坡比較輕鬆
開車
平路先帶速度,上坡比較省油
不知道這個道理是否正確...哈哈哈



點評

正確, 滿足物理學的牛頓慣性定律, 當然會比較省油. 所以選1才是真正的王道.  發表於 2014-7-15 21:58
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[LV.4]偶爾看看III

發表於 2014-7-16 11:32:22 | 顯示全部樓層
好奇一問......
怎麼沒有 "退個檔位 再加速"的選項
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[LV.6]常住居民II

 樓主| 發表於 2014-7-17 14:57:03 | 顯示全部樓層
Marco-liu 發表於 2014-7-16 11:32
好奇一問......
怎麼沒有 "退個檔位 再加速"的選項

我的問題是在高速公路上爬坡的時候,開車的方式,如果這時候退檔開車,不知您的引擎夠不夠勇。。。。
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[LV.4]偶爾看看III

發表於 2014-7-18 09:08:07 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Marco-liu 於 2014-7-18 09:16 編輯
小耶 發表於 2014-7-17 14:57
我的問題是在高速公路上爬坡的時候,開車的方式,如果這時候退檔開車,不知您的引擎夠不夠勇。。。。{:4_ ...


OK的呀

時速 110時 轉速約 2千轉左右 退個檔位 約到三千五百轉到四千轉 上下
已一俱 六千五百轉 到紅線的引擎 才發揮 一半功力 應該迎刃有餘

這樣 才不至於 爬坡時 因 扭力不足  車速越開越慢   

只是 上三千五百轉 以後 引擎聲浪 真的不好聽



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[LV.6]常住居民II

 樓主| 發表於 2014-7-18 12:51:21 | 顯示全部樓層
Marco-liu 發表於 2014-7-18 09:08
OK的呀

時速 110時 轉速約 2千轉左右 退個檔位 約到三千五百轉到四千轉 上下

那油耗會不會很傷?
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[LV.4]偶爾看看III

發表於 2014-7-18 13:20:58 | 顯示全部樓層
小耶 發表於 2014-7-18 12:51
那油耗會不會很傷?

只是 短時間 提升速度及扭力

耗油?? 感覺不出來


如果 是 新竹到台北 那一定耗油
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[LV.6]常住居民II

 樓主| 發表於 2014-7-18 23:15:43 | 顯示全部樓層
沒試過,明天來衝衝看!
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[LV.5]常住居民I

發表於 2014-7-22 18:06:49 來自手機 | 顯示全部樓層
其實應該是在到爬坡前將速度提昇,然後半滑半加油門的撐過這段要快不快的路段!
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[LV.6]常住居民II

 樓主| 發表於 2014-7-23 04:52:19 | 顯示全部樓層
violaanan 發表於 2014-7-22 18:06
其實應該是在到爬坡前將速度提昇,然後半滑半加油門的撐過這段要快不快的路段! ...

您的觀點我認同,確實如果遇到像中山高的林口與新竹路段的2個將近2公里的長斜坡(以上行爬坡面而言),就是要用一貫的開車方式(而且必須維持速度)直上喔,不然後面會愈開愈沒力,重新踩油門,反而會增加油耗。
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